Двигатель Д 8 Инструкция
Все лоты отправляю по стране.Если стоит ограничение, напишите сообщение - исправлю.Лоты находятся в крае отправка почтой.
- Goldbear: я знаком!!!!!!!=) у меня был мопед в 12лет 'газулька' мы с друзьями его называли там двигло стояло Д-8 отзывы только положительные, очень.
- Двигатель д8 инструкция. После 500км пробега обкатку можно считать пройденной, топливная смесь была заменена. Дымление прекратилось, холостые обороты уменьшились. Судя по показаниям велокомпьютера, максимальная скорость держится в районе 48км/ч на ровных участках дороги. Да и в целом, с китайским двигателем мотовелосипед «порезвее», чем с дешкой. Первые 200км, мотор заводится от 1/3 оборота педалей, немного дымит по вине обкаточной порции масла. Расход 1,4 - 1,7 литров (в зависимости от диаметра колес) н на 100км, почти такой же, как и у Д, однако по динамике и скорости F50 явно выигрывает.
- Nov 24, 2013 - Оно отличается наличием конденсатора меньшей ёмкости и другими резисторами управления. Чем отличается подкова Д6 от Д8?
Ответов - 25, стр: 1 goldbear: я знаком!!!!!!!=) у меня был мопед в 12лет 'газулька' мы с друзьями его называли там двигло стояло Д-8 отзывы только положительные, очень простой в использовании главное безотказный как 'автомат калашникова' а главное бензину жрет очень мало!!!!! На литре бензина я катался 2 дня свободно! Движок хороший!!!!! Единственный минус это зажигание оно контактное, ломалось очень часто во всяком случае у меня Morgan: Спасибо Друг!!! А как он носится, всмысле мопед тягал нормально? Просто есть такой моторчег, убитый несколько, но это исправимо!!!
Инструкция разработана на основе ДНАОП 0.00-8.03-93 “Порядок разработки и утверждения собственником нормативных актов об охране работы, действующих в пределах предприятия”, ДНАОП 0.00-4.15-98 'Положение о разработке инструкций по охране труда', ДНАОП 0.00-4.12-99 'Типовое положение об обучении по вопросам охраны труда', ДНАОП 1.1.10-1.04-01 “Правила безопасной работы с инструментом и приспособлениями”. 1.3. По данной инструкции шлифовщик инструктируется перед началом работы на предприятии (первичный инструктаж), а потом через каждые 3 месяца (повторный инструктаж). Инструкция по охране труда при работе на наждачном станке.
=) Думаю смастерить гопед, или что-то в этом роде, но внедорожное, чтоб по пересеченке носиться, при этом легкое и компактное!!! Goldbear: средняя скорость 45 км ч, в горку тянет примерно также как мопеды рига, корпаты, дельта. А кстати там крепления очень удобные сделаны под велосипед, да и движок изначально называеццо веломатор кажется. Дуергар: Кстати Morgan,мы с тобой все думали спорили,Д-6 это или Д-8,так как отличительных черт и впрям очень мало,и все детали их взаимозаменяемы,насколько я знаю,так вот седня на картере,я таки прочел, серийный номер,и что самое интересное название модели-Д-8Э,что бы это э значило:)?Здается мне что это одно и тоже что и Д-8,на dyr4ik.ru я уже где-то встречал подобное название этой дэшки. Morgan: Ну Д-8, это понятно, а че значит 'Э'? Такой вопрос: а надежное ли сцепление? На моем бывшем Карпатом-ZX-MicroSport оно постоянно горело, срывало шлицы на ведомых дисках и вырывало ножки на 'столике'.
Карбюратор хочу с карпатого примастырить. А можно ли примастырить какое-нить электронное зажикание?
Двигатель Д8 Инструкция
Goldbear: на щет карбюратора лучше не надо он у дэшки отличный! Тем более они совершенно разные всмысле крепления. Сцепление у дэшки намного надежней чем у карпатого, совершенно по другому сделано, темболее нет нейтральной скорости вместо нее СЦЕПЛЕНИЕ поэтому его делали очень надежным, а вот насчет электронного зажигания- это возможно теоретически но напрактики я нигде не встречал, да опять же в плане крепления там все подругому крепить там электронное зажигание незашто Morgan: Спасибо!!!
Я имел в виду не карпатое зажигание, а какой-нить хз откудова CDI. Может с оптическим прерывателем сделать. Потом посмотрим!
=) Morgan: Кстати, есть сумашедшая идея!: Из за простоты 'Д-шки', имеются мысли по слиянию 2-х штук в один моторчег))) Но это пока только мысли, наброски. Аццкая 'ДVЭ-шка'!!! Дуергар: Любопытная идея,интересно,насколько она воплотима,и как интересно,две соедененные дэшки будут работать?Но идея интригующая!Надо бы по инету пошерстить инфу по этому поводу,мож че полезное нарою:).
Morgan: Двигатели соединяли и до этого, но Д-хи, насколько я знаю - НЕТ!!! Глупый вопрос ' как оно будет работать'!!!
Мопед Рига 13 Советский мопед «Рига 13» - одна из самых массовых и популярных моделей мопеда, выпущенных на рижском заводе «Саркана Звайгзне» (в переводе – «Красная Звезда»). Этот легкий мопед начали выпускать как замену модели «Рига 11», добавив ряд технических усовершенствований. По сравнению с «Ригой 11» 13-я модель обладает значительно более совершенными техническими характеристиками. За счет расположения топливного бака в передней части мопеда полностью исключается возможность обеднения топливной смеси. Объем самого бака был увеличен.
Масса мопеда на 2 килограмма меньше, чем у предшественника, он имеет более совершенный обгонный механизм на заднем тормозе, посадка водителя стала более удобной (за счет более низкого расположения седла), а кроме того, появился небольшой багажник для перевозки грузов массой до 15 килограмм. Двигатель модели Д-8 был также более совершенен, нежели его предшественник. Он обеспечивал хороший свет фары, а установка высоковольтного трансформатора позволила решить актуальную проблему частых затруднений с катушкой зажигания.
Проблемы: Хотя полностью устранить проблемы зажигания в этой модели разработчикам все-таки не удалось – зажигание достаточно часто сбивалось, кроме того, владельцы-новички часто выставляли его неправильно. Кроме того, существовала проблема текстолитового материала, который часто стирался от соприкосновения с юбкой магнита. Как любая техника, мопед «Рига 13» имеет свои особенности эксплуатации.
Управление мопедом осуществляется с помощью двух ручек – ручкой управления муфтой сцепления и ручкой управления дросселем карбюратора. Коробка передач на мопед не устанавливалась. Двигатель, как правило, запускают во время движения с помощью вращения педалей, однако возможен пуск и на месте. При этом педали мопеда вращают, удерживая заднее колесо в воздухе. Перед опусканием колеса на землю необходимо выключить муфту сцепления.
И, кроме того, такой проект уже использовался, следовательно, есть гарантия, что нештатных ситуаций при строительстве не будет. - Если вы остановитесь на типовом проекте, то об оригинальности говорить не придется. Проект дома онлайн. Зато существенно сэкономите время и деньги. Кстати, если вас беспокоит, что где-то стоит дом-близнец вашего, то это можно легко исправить.
Двигатель работает на топливной смеси бензина А-72 или А-76 с маслом М-8А, М-8Б, М-8В. В период обкатки двигателя соотношение бензина и масла должно быть 15:1, для уже обкатанного двигателя – 25:1. При эксплуатации двигателя на бензине без масла двигатель немедленно выходит из строя. Работоспособность: Для достижения надежности работы двигателя его следует обкатать, причем пробег должен составлять около 250-300 километров. В период обкатки необходимо соблюдать несколько правил: необходимо поддерживать скорость в диапазоне от 12 до 30 км в час не стоит ездить по тяжелым дорогам, долгим подъемам или песку, чтобы не перегружать двигатель наибольшая эффективность и экономичность расхода топлива наблюдается при скорости мопеда в 25-30 км в час на мопеде с обкатанным двигателем нужно ездить со скоростью не ниже 10 км в час. Всем, Доброго времени суток! У меня такая история: Отец 11 лет назад купил ригу 13, приехал в овощехранилише (но не до конца,т.к.
Он встал и не заводился), поставил и забыл на 11 лет(. В этом году я решительно взялся за него.Определил причину поломки (оказалось сгорела катушка),поменял конденсатор (т.к. Уже старый и я ему не доверяю) и обнаружил недостачу не хватает моторной звезды на заднем колесе, марку двигателя я не знаю (нет маркировки). Вот такая грустная история у этого мопеда. И к вам у меня вопрос сколько зубьев должно быть на звезде(задней)??? Есть похожая новая звезда для мотовела, но болтовое соединение не сходится.Видел более-менее похожее 3-х болтовое, но забыл сколько зубьев.( Завтра сообщу.
Заранее благодарен за ответ! Сергей8 - там всё просто, это не скутер японский какой-нибудь, лишь бы не было механических поломок и износа. Износ или поломка влечет за собой естественно разборку. Вот мне например предстоит работа по установке срезанной шпонки на валу сцепления со стороны моторной звездочки. Вроде бы проблема эта и не есть проблема, если бы не одно. После осмотра шпоночного паза я обнаружил, что он несколько смят и перекошен кнаружи.
Атлас схем железных дорог ссср 1960. Купить книгу «Атлас схем железных дорог СССР» автора и другие произведения в разделе Книги в интернет-магазине OZON.ru. Доступны цифровые.
Двигатель Д8 Инструкция По Эксплуатации
Пока остановился не варианте изготовления шпонки для изношенного паза, то есть она будет не стандартная, а учитывающая конфигурацию и изношенность этого паза. Порекомендовали использовать обычный сырой болт. До этого шпонки делал из штифта от транспортерной цепи. Видимо твердоват для шпонок.